Klosleeper: Also,wenn schon mehrere Ölreservoirs,dann gleich deren drei. Wenn dem so ist,bin ich falsch informiert und auch überrascht. Klosleeper: Aber man lernt ja nie aus und sollte es tatsächlich so sein,frage ich mich,wieso das Diagnosegerät die Drosselklappenstellung abfragt,wenn der Motor nicht läuft. MajorTom: Einen Tip für Andreas hätte ich aber: wenn Du in der Nähe der C1 eine Steckdose hast könntest Du ja in den C1 Motor einen "Blockheater" verbauen. Wenn das ÖL so dickflüssig ist benötigt auch der Nockenwellenantrieb erheblich mehr Kraft beim Starten um loszudrehen. Dies könnte die Ursache für im Forum häufig beschriebenen Motorschaden beim Starten sein Überspringen der Steuerkette; Kolben schlägt auf Ventiele. FraEtz: Auch beim C1 gibt es eine Einrichtung, die bei kalten Motor ein "fettes" Kraftstoffluftgemisch produziert. Dieses wird beim C1 offensichtlich elektronisch über die Einspritzmenge der Einspritzdüse reguliert. Garfield: Kann mal jemand für mich testen, was passiert, wenn man den Bremshebel feste zieht und dann die Zündung von aus auf ein stellt. Das ABS sollte doch initialisieren. Spürt ihr dabei ein pulsieren im Bremshebel? Bei mir ist nichts zu spüren. FraEtz: Kann es sein, dass die Kaltstarteinrichtung nicht abschaltet? Bring noch Dieter mit. Auch nach der Bestätigung komme ich vorbei. Garfield: Weil ich zwischen dem weichen Bremsgriff und dem ABS keinen direkten Zusammenhang sehe. Wenn das die Ursache wäre, würde nur eine brennen. Wie gesagt sie bremst ja normal und kräftig. Werde wohl zu dem Freundlichen müssen und den Diagnosecomputer anstecken lassen. Was kann das kosten? Da würde der Motor erst garnicht Stacaravan Huren Tijdelijke Woonruimte recht nicht im kalten Zustand. Ist die er Inspektion gemacht worden? Da werden nämlich nicht umsonst die Ventile geprüft und meistens auch neu eingestellt. Hier liegt meine Vermutung für dein Problem. Wenn der Motor kalt ist,reicht das Ventilspiel aus für einen normalen Lauf. Wird er warm,ist womöglich das Spiel nicht ausreichend. Ich würde also das Ventilspiel prüfen. Ist sie da schon mal ausgegangen? Einspritzventil mal mit Bremsenreiniger beim laufenden Motor einsprühen, um zusehen ob das Einspritzventil dicht ist. Wenn undicht dann abdichten würde mir den O-Ring bei BMW holen. LG syyberman. Garfield: Das mit der Bremse hab ich noch nicht bereinigt, aber das hängt damit bestimmt nicht zusammen, denn es ist lediglich der Bremshebel "weich" aber es bremst. Klosleeper: Habe schon einige Überlastschutze bei BMW gekauft. Der Sicherungsring war da noch nie dabei. Havelsepp: Also wenn deine C1 ABS hat dann kanns beim Entlüften immer Probleme geben. Garfield: Hallo, gibt's wo Stacaravan Huren Tijdelijke Woonruimte Anleitung, wie man das behebt? Da ist wohl wegen Fehlbedienung so ein Plastikteil oben an der Griffen auf der Welle gebrochen. Garfield: Bei der Gelegenheit, ich habe keine Bedienungsanleitung, kann man die wo runterladen? Wir setzen diesen Mann grundsätzlich unter Alkohol wenn er in Nierendorf ist - denn hier werden wir die ersten Rhein-Ahr Schraubertage mit ihm organisieren. Bald haben wir ihn soweit und suchen schon ein entsprechende Hebebühne.
Alles was dieses Jahr nicht so lief C1 oder so Hi michlmachl, bin der selben Meinung wie Klosleeper. Fazit meines Unfalls: Wäre der Fuss dringeblieben hätte ich keine Schaden an mir selbst erlitten. Flasche, sonst wird das nichts!!!!!! Ergebnis: natürlich keins. Also beide Deckel abbauen und rechts durchgreifen.
De Koerberg
stacaravan te koop molecaten hattem. Das bedautet das man da besser nicht dran rum schraubt. Huur een plaats voor jouw stacaravan. Geen eigen tent of caravan? Normalerweise wird über den Öffnungswinkel der Drosselklappe der Leerlauf geregelt. Dan huur je toch fijn een compleet ingerichte tent op Molecaten Park De Koerberg! Opgelet: door de geplande renovatiewerken aan het stacaravanterrein aanvaarden we tijdelijk geen nieuwe huurders en. Bij aankomst op de camping staat de sfeervol. Klosleeper: Aber man.Statt zu klagen, dass wir nicht alles haben, was wir wollen, sollten wir lieber dankbar sein, dass wir nicht alles bekommen, was wir verdienen. Hallo Susi, habe Dich auch total vergessen LG syberman. Es gab aber hier auch schon billigere Reparaturlösungen für die defekten Seilzüge. Ist die C1 nun schon weg, oder steht es noch zum Verkauf??? Hast du die R26 schon verkaufen können? Was kostet das, und wie bekmmt man es eingebaut? Hi Krumelur, so habe ich meine C1 zum Schutz gegen Wassereinbruch geschützt. Temperaturfühler Kühlwasser. Hallo Susi, habe Dich auch total vergessen Auf das wir uns bei vielen Gelegenheiten treffen und Benzin schwätzen können. Ich bleibe beim Ventilspiel. Wenn er fertig ist bekommt er von mir auch noch ne Flasche. Danke Sepp, das wünsche ich dir und deiner Familie, und allen C1 Fahrerinnen und Fahrer auch. Zum Steuergerät kann man ja erst was sagen, wenn man einen Tester hat. Susi wir sehn uns Bussy MM :- Wenn hier jedoch auf Grund von Fehlern der Software, der adaptierten Werte oder von Sensoren dieses "fette" Gemisch mit steigender Motortemperatur nicht abgestellt wird, kann es zu den geschilderten Problemen kommen. Des weiteren muss man nicht Angst haben, dass man seine Klötze verliert. Bovendien zijn de oppervlakken te klein om voldoende houvast te bieden aan de siliconenkit. Tot nu toe iedere dag gewoon met de C1 naar mijn werk geweest. Und dann vor dem Starten nach Bedarf dazwischen umschalten Vielleicht ist das zu langes prackessieren , aber so mancher kennt diese Zusammenhänge nicht und löst meiner Meinung unnötige Kosten aus. Dies könnte das Steuergerät evtl. MarathonMan: Wenn du Ablagefach hast links musst du Armaturenbrett ausbauen. Euch allen noch eine besinnliche Adventszeit und ein gesegnetes Weihnachtsfest und herzlichen Dank für eure Hinweise und Hilfe im zurückliegenden Jahr! Auch ich wünsche allen C1 Bikern ein geruhsames und schönes Weihnachtsfest und ein gesundes und unfallfreies Neues Jahr jürgen. Hallo Garfield, wenn der Tacho nicht geht, dann stimmt etwas mit dem vorderen Radsensor nicht. Soweit ich das kenne,wird das Gemisch fett bei kalten Motor über die Drosselklappenstellung geregelt.
